Alles rund ums Rad

  • Rahmen: Surly Long Haul Trucker 26 Zoll
  • Laufräder: Vorderrad SON 28, Hinterrad Shimano XT jeweils 36 Loch; Felgen Ryde / Rigida Sputnik; Schwalbe Mondial Evolution als Kompromiss zwischen Pannensicherheit und Laufeigenschaften
  • Schaltung: 9-fach / 3-fach
  • Gepäckträger: Low Rider Tubus Tara, Gepäckträger hinten Tubus Logo
  • Gepäcktaschen: Ortlieb (Lenkertasche, Front & Back Roller, Rack Pack)
  • Sattel: Brooks B17
  • Flaschenhalter: 1 x 1,5 Liter, 1 x 0,75 Liter, 1 x Benzinflasche 0,75 Liter (Bike Buddy MK3… ermöglicht ein Abnehmen der Benzinflasche, ohne die Federn zu lösen)
  • Lichtanlage: LUMOTEC IQ2 LUXOS U von Busch & Müler (70 Lux, USB Ausgang). Rücklicht Busch & Müller Toplight Mini
  • Lenker: Rennlenker mit Lenker-End- Schalthebeln
  • Schutzblech: SKS Blümels mit verlängertem Spritzschutz
  • Tacho VDO MC 2.0 WR mit Höhenmesser, Temperatur und Uhr.
  • Spiegel Busch & Müller Cycle Star
  • Spanngurte + Expander
  • Kamerahalterung (Stativkopf) für GOPRO an Low Rider

In den letzten Jahren habe ich mir einen durchaus umfangreichen Fuhrpark an unterschiedlichsten Rädern angeschafft. Leider war darunter kein Rad, das sich für eine längere Tour mit Gepäck eignete. Daher musse ich mich mit dem Gedanken anfreunden, ein neues Reiserad auzubauen.
Nach umfangreicher Recherche in verschiedensten Foren und mehreren Gesprächen mit erfahrenen Weitradlern ist meine Wahl schlussendlich auf ein Rad der Fahrradschmiede SURLY gefallen. (SURLY Long Haul Trucker; 26 Zoll)
Und so kam es, dass ich zum allersersten Mal ein Komplettrad orderte. Allerdings mit dem Wissen, diverse Umbauten vorzunehmen.
Die Laufräder wurden getauscht, da das Vorderrad mit einem SON Nabendynamo aufgerüstet wurde. Die LX Nabe im Hinterrad wurde durch eine XT Nabe getauscht. Die Felgen wurden ebenfalls ersetzt. Besonders dicke Bremsflanken sollten zum Einsatz kommen, um möglichst lange Freude mit den Laufrädern zu haben. Daher fiel die Wahl auf die Rigida Sputnik.
Zu guter letzt wurden noch flexiblere Speichen eingesetzt (DT Swiss 2.0/1.8/2.0).
Hintergedanke des Nabendynamos war, neben einer Zuverlässigen Lichtanlage auch die Idee, dass ich eine unabhängige Stromversorgung auf der Tour wünschte. Dafür investierte ich in eine Lichtanlage von Busch und Müller, die bereits einen Pufferakku und einen USB Anschluss besitzt.
Die erste Probefahrt erfüllte zur Gänze meine Vorstellungen. Ein externer Akku kann ohne Probleme während dem Radeln aufgeladen werden. Vorteil des Externen Akkus ist, dass dadurch auch ein Tablet (benötigt 2 Ampere, der Nabendynamo gibt aber nur 1 Ampere ab) geladen werden kann. Handy etc. kann prinzipiell direkt am Rad geladen werden. Alles in allem wirklich eine tolle Sache.
Nachdem der Vorbau des Long Haul Truckers etwas zu lang war, tauschte ich den gegen einen kürzeren und verwendete den originalen Vorbau dazu, die Lenkertasche separat zu befestigen. Das garntiert volle Bewegungsfreiheit am Rennlenker. Ausserdem kann am zweiten Vorbau noch diverses Zusatzgerät montiert werden (Spiegel, Klingel, etc.).

Ersatzteile und Werkzeug für unterwegs

Bei langen Touren wird man immer wieder mit dem Problem konfrontiert, dass Ritzel und Kette einem sehr hohen Verschleiß ausgesetzt werden. Die Kette dehnt sich im Laufe der Zeit und die Verschmutzungen setzen den Ritzeln sehr zu. Fährt man eine Kette komplett durch hat das zur Folge, dass auch das Ritzelpaket getauscht werden muss, da die Abnutzung zu groß ist und folglich eine neue Kette nicht mehr auf die Ritzel passt. Abhilfe schafft die Verwendung von mehreren Ketten unterwegs. Ich habe vor, mit insgesamt drei Ketten zu fahren. Die Ketten werden alle 1500 bis 2000 km gewechselt. Ist man bei der dritten angelangt geht es wieder auf die erste zurück. Dadurch nutzt sich die Kassette konstant ab. Die Lebensdauer kann so theoretisch verlängert werden. Ob das in Realität dann wirklich stimmt wird sich zeigen…

Nachdem ich mich für eine 9-fach Übersetzung entschieden habe, ist es ohnehin sinnvoll, einen Satz Ketten mitzuführen, da 9-fach Ketten nicht sehr verbreitet sind (sind schmäler als die 6-8 fach Ketten)

Ersatzteile:

  • 2 Ersatzschläuche
  • Flickzeug
  • 1 Ersatzmantel Schwalbe Marathon Mondial Evolution
  • 1 Ersatzkassette (noch nicht sicher ob die mitkommt, vielleicht wird sie auch bei Bedarf verschickt)
  • 3 Ersatzspeichen inkl. Nippel
  • 1 Universalspeiche (wenn eine Speiche an der Antriebsseite bricht kann diese ausgetauscht werden, ohne die Kassette zu demontieren
  • 2 Bremsseile
  • 2 Schaltseile
  • 2 Sätze Bremsgummis
  • Ersatzbatterien für den Tacho
  • 1 Ersatzkabel für die Lichtanlage
  • ein Stück Schrumpfschlauch
  • Kabelbinder
  • Gewebetape
  • ein paar Muttern (selbstsichernd), Schrauben und Beilagscheiben
  • Ersatznieten für Kette, Kettenschloss und Ersatzglieder für Kette
  • Luftpumpe Lezyne Micro Floor Drive HVG
  • Adapter Presta – Autoventil (Für Tankstelle)
  • Schnellspannachsen
  • Reparaturset für Ortlieb-Taschen

Werkzeug für Unterwegs:

  • Leatherman  (Kombizange, Messer, Feile, Schraubendreher)
  • Imbusschlüssel
  • Gabelschlüssel (8er / 10er) auf den 15er Schlüssel für die Pedale verzichte ich und nehme statt dessen einen Imbusschlüssel
  • zum Wechseln der Kassette: Stein Hypercracker… ermöglicht den Wechsel der Kassette ohne Kettenpeitsche -> zumindest war das geplant. Leider ist das Ersatzteil nicht rechtzeitig eingetroffen, daher habe ich den Multischleifer nochmal aus dem Schrank geholt und mir den Hypercracker selbst gebaut. Nach dieser Anleitung funktioniert das alles reibungslos! Das Werkzeug zum Demontieren der Kette kommt auf sagenhafte 10 Gramm!
  • Kettennieter
  • Reifenheber Kunststoff, 3 Stück
  • Schraubendreher
  • Verschleißlehre für Kettendehnung

Fahrradpflege:

  • WD40 (kleine Dose)
  • Fahrradöl
  • Putzwerkzeug für Kassette
  • Handschuhe für Kettenwechsel etc.
  • Lappen
  • Sattelfett